【作 者】郑辉

【摘 要】感应耦合电能传输技术（Inductively Coupled Power Transfer，简称ICPT）是一种新型的无线电能传输技术，它是基于电磁耦合感应原理，综合利用现代电力电子能量变换技术、磁场耦合技术、大功率高 频变换技术（包括谐振变换技术和电磁兼容设计技术）等，并借助现代控制理论和方法，实现了电能以非接触的方式从静止电网侧向移动设备供电的新技术。它以其 安全、环保、低维护、适应性强等优点得到了迅速的发展。近几年，ICPT技术在实际应用中已取得了诸多的成功案例，向世人展示了其广阔的应用前景。随着科 学技术的发展和实际应用的需要，多负载ICPT系统也越来越受到人们的关注，由于其供电的非接触特性和负载切换的随机性，多负载ICPT技术有着更高的理 论研究和实际应用价值，但作为无线电能传输领域的一个重要应用方向，目前对多负载ICPT系统的相关技术尚缺乏深入的研究。由于对单负载ICPT系统的研 究和应用已经取得了一些成果，这些成果对多负载ICPT系统的研究起着一定的铺垫和指导作用，但是由于两者系统结构的差异性，使其不能更深入的指导多负载 ICPT系统的理论研究和实践应用。本文主要针对多负载ICPT系统的频率稳定性进行研究分析。首先，论文给出了多负载ICPT及频率的研究背景与现状， 介绍了系统存在的问题和缺陷，给出了论文研究的目的和意义；其次，阐述了一种分析多负载ICPT系统频率稳定性的方法，通过此方法总结负载变化对系统工作 频率的影响规律；然后，在已有的研究基础上，针对系统的频率稳定性分别从拓扑结构和初级侧谐振电路两个方面出发设计不同的稳频控制策略，从理论上分析了这 些策略的稳频效果和应用范围。论文通过MATLAB/Simulink电路仿真软件对文中设计的多负载ICPT系统稳频策略进行仿真分析，仿真结果表明这 些控制策略在一定的范围内得到了稳频的目的，为后续的实验和应用奠定了一定的基础。最后，在已有条件下对多负载ICPT系统的理论研究和仿真结果进行实验 验证，通过搭建硬件实验电路，用实验结果证明文中设计的稳频控制策略在一定的结构参数下能够达到稳频的效果。在多负载ICPT系统的实际应用中，可以采用 文中所设计的稳频控制策略。

【关键词】多负载ICPT系统； 频率稳定性； 建模仿真；

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