【作 者】王汉丰，唐春森 ，左志平，吴新刚， 许 巍

【摘 要】

电动车无线供电导轨运行时，会出现多辆车集中在一段导轨取电的现象，即多负载工作模式。针对多负载模式下系统稳定性问题，本文重点分析了多负载系统中负载数量对系统稳定性的影响，得到了负载个数的边界条件；同时，针对多负载模式下大功率供电易引起线圈击穿的问题，提出了一种 L 型线圈结构和 T 型磁心结构，在保证功率传输的前提下，有效地降低了供电导轨的自感，确保了多负载系统的安全性。仿真和实验验证了理论分析的正确性。

【关键词】" 无线电能传输；电动车；多负载；边界条件；耦合机构"

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